和襄高速六安段最長隧道——大別山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通

6月16日，歷時23個月，和襄高速六安段全線最長隧道——大別山特長隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標(biāo)志著橫跨安徽、河南兩省的和襄高速關(guān)鍵控制性工程取得重大突破，實現(xiàn)了皖豫兩省路段的精準(zhǔn)“合龍”，較原計劃提前了100天。

大別山特長隧道位于安徽省金寨縣西部，為省界特長隧道，跨越皖豫兩省，全長6592.8米，其中安徽省境內(nèi)長度4312余米、河南省境內(nèi)長度2280余米，全隧道在安徽省境內(nèi)設(shè)置排煙斜井1座，兼做施工通道。從2023年7月開始進(jìn)洞施工，到今天實現(xiàn)雙幅貫通。

創(chuàng)新驅(qū)動：科技賦能，打造安全隧道

大別山特長隧道地處大別山山脈腹地，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、技術(shù)要求高，項目建設(shè)團(tuán)隊創(chuàng)新采用“超前地質(zhì)預(yù)報+動態(tài)設(shè)計施工”一體化技術(shù)，人材機(jī)等資源要素協(xié)同高效，引入智能監(jiān)控量測，毒氣粉塵智慧檢測報警系統(tǒng)等數(shù)字化手段，全天候?qū)崿F(xiàn)風(fēng)險智慧捕捉、智能預(yù)警，同時，應(yīng)用成套液壓仰拱棧橋，電動掛布臺車等機(jī)械化施工裝備，實現(xiàn)單循環(huán)作業(yè)時間減少2小時，效率提升25%，達(dá)成“零事故、零傷亡”的安全目標(biāo)。

生態(tài)優(yōu)先：綠色施工守護(hù)“綠水青山”

為了最大限度地減少對大別山區(qū)域生態(tài)紅線的影響，施工過程中，在洞口設(shè)置了40米長的明洞，減少了隧道進(jìn)洞過程中邊仰坡開挖防護(hù)工程量，合理規(guī)避了淺埋段開挖安全風(fēng)險，大大提高了進(jìn)洞前的施工效率。通過花崗巖隧道洞渣資源化利用技術(shù)研究，從隧道洞渣中提煉出90萬噸再生骨料，用于軟基換填、盲溝鋪設(shè)、路床填筑、水穩(wěn)料和混凝土生產(chǎn)，實現(xiàn)了廢物利用，既節(jié)約了成本，又減少了棄土用地。

惠民連心：打通發(fā)展“最后一公里”

作為安徽省“十四五”重點交通項目，和襄高速六安段的建成將徹底結(jié)束沿線5個山區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)“無高速”的歷史。隧道貫通當(dāng)日，家住金寨縣湯家匯鎮(zhèn)泗道河村村民王大爺激動地說：“我們村緊鄰河南，以前去最近的河南商城縣城要很長時間，現(xiàn)在隧道通了，高速即將通車，穿過隧道20分鐘就能到商城，省下40分鐘，外地游客來大別山看紅色景點、買山貨更加方便了，六安的茶葉、石斛等也能直達(dá)河南、賣向全國。我們?nèi)兆右哺信晤^了?！?/p>

和襄高速六安段項目是六安有史以來建設(shè)里程最長、投資額最大的單體項目，也是六安市自行建設(shè)的第一條高速公路項目。項目建成后，將對進(jìn)一步完善六安市綜合立體交通網(wǎng)，等高對接長三角，融入合肥、武漢都市圈，密切省際、市際間經(jīng)濟(jì)文化交流具有重要意義。